北京地铁环线的故事

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高包

发表于 2018-3-31 10:25 | 只看该作者

第一章新老车的相遇

2008年北京奥运前的一天晚上，已是深夜，北京地铁2号线太平湖车辆段大多数列车已经休息了，由于T401号列车是“新人”，他在打扫卫生，第二天的钟声不知不觉就来了。这时，T113号车跑完了末班车，拖着疲劳的身躯回库了，T401已经休息了，这时，T113惊愕地看见T104的铺位上躺着一组空调车。他先是一愣，然后才反应过来这是新车。这时，T401醒了，他看见前面站着一组老车，就说“偶，您就是DK16AG之一啊！请多关照，我叫T401，DKZ16的老大，明天还会来更多，我们做个朋友吧！”113想：恩恩，难怪是DK家族的，就是继承了从DK1开始经验积累出来的优良血统！不知道124那（即北京地铁1号线古城车辆段）有没有来新车。

第二天早上，113给古段打电话，没想到接电话的不是124，而是青岛的SFM04的老二-————G433

SFM04型共39组234辆，于2006年生产。由南车四方和北京地铁车辆厂负责生产。其中编号为G432-G451由南车四方生产，编号为G452-G470由北京地铁车辆厂生产。为6卡编组营运，在2007年正式使用，是1号线的第1款原装空调车和使用电动门的列车。其核定载客1380人/列。每个车厢共4对车门，为内藏门，列车两端拥有紧急出口，配属于古城车辆段。

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软卧

发表于 2018-3-31 13:45 | 只看该作者

第二章偷袭古城

古城车辆段是北京地铁1号线的一座车辆段，位于北京石景山区，原为沙石荒地。在1号线上的道岔位于古城站和苹果园站之间。古城车辆段是北京地铁最早的车辆段，建于1969年，占地约23公顷。古城车辆段主要用于1号线列车的修理保养，以及1号线列车的停放。另外，古城车辆段还拥有与国铁京门铁路的联络线。

T113号车和G433号车通话时，突然发生了口角。以下是通话过程：

433：太平湖的混蛋老车终于来电话了
113：你骂谁混蛋
433：老车都是混蛋
113：没有老车怎么会有你们
433：俺是从石头缝里蹦出来的
113:124怎么样
433：就那个傻逼
113：你敢骂她傻逼
433：她就是
113：你惊天晚上等着
433：等着受死吧哈哈哈
113挂了电话

401看见113愁眉苦脸的，就问他怎么了，113说124等老车被古段的新车欺负，401顿时怒不可遏，说：前辈，第二批新车将于下午到咱们这，咱们晚上偷袭古城车辆段怎么样
113：好主意

下午，第二辆新车408来了

401:408，查一下，古段的新车是DK的吗？
408：等一下，老大。
过了一会，他说：老大，他们是SFM04，不是DK的
401：果然，113前辈，您去着急环线的老车，我们去召集型车，今天晚上12点偷袭古城
113：好的

晚上，北京地铁5号线的DKZ13和10号线的DKZ15都来了，就连那QKZ5（北京地铁机场快轨列车）也来了，BD2在古段里应外合，113召集了所有DKZ4和DK16AG

当晚十二点
咚咚，“G433，出来”
401撞开了古段的大门，T408等新车闯了进去，113等老车在远处观战
433跑了，他暂时消停了

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硬卧

发表于 2018-3-31 13:48 | 只看该作者

第三章老车的告别

T113不久之后还是走了，2号线最后一组直流车走了

第二天，401看见113的铺位上有一封信

亲爱的G124、S430：
你们好，我知道你们一定会来，当你们读到这封信时，我已经到了大修厂，你们出生的地方。现在我的铭牌已经被拆了下来，马上就要离开这个世界了，很高兴认识你们大一线的列车，还有我们的所有车辆。我知道这封信写得很一般，但我还是要写。言归正传，我只是希望你们不要为我担心，不要做出冲动的事，尤其是你，S430。还有，第一届凸轮车巅峰之战已经结束，T408应该告诉你们了，希望你们能永远活下来，同时我也希望不会再有第二届，加油G124，不要过于在乎别人，好好照顾自己，多保重。S430，希望你有朝一日能装上空调，我很想看到你那时的样子。最后，希望你们能和大杵成为朋友，我去见其他的DK16了，永别了，G124、S430，再见
T113
2009年1月19日

DKZ16们又发现了一封信，这封信是给他们的
亲爱的T401，T408，上面那封信是给S430，G124的，这封才是给你们DKZ16的。与你们相处的这一年我感到很温暖，很快乐，你们是我的好战友，好兄弟，你们是DK家族的骄傲，我代表所有退役的DK车对你们说：好好活下去，你们要努力奋斗，你们的路还长，我们DK164，DK8无法继续陪在你们身边，无法与你们并肩战斗了，再见！
爱你们的T113 2009.1.18 晚写于太平湖车辆段

408：“5555555555.....113走了”401：“1.先淡定，2.据说113全列要去在建的15号线当冷滑车，到时候去看他！！！3.再说了，113是老车，车迷都反对拆他”
408：好

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餐车

发表于 2018-3-31 13:56 | 只看该作者

第四章与大一线结缘

第二天晚上，401在看电影408:401，你看什么呢？！401：《泰坦尼克号》408:据说这片子比S430还大呢 401：是吗？

408 等，这电电影盘哪弄的？！401 这是113的遗物，113 97年收藏的，他好像打算送给某组我们的老车，只是年代有些久，看不太清是谁了。你认为我只是在看RoSE和jaCK那个啊！

过了好久，随着两人在天堂相见，片尾曲响起。电影结束。这时，突然发现这下面还有一张盘401：408，放进去看看？！408：OK。咔噔。(113)：你们应该是未来的新车，虽然我不知道你们叫什么。如果大一线还在，请把这张盘给G124，我喜欢她！1998年春日。。。。。。。沉默了一会儿，401：真没想到。408：那我们怎么办？！老大？401：照113说的去做呗。

他们在去古段的路上，看见G433，回来了，并且还在欺负G124.

现在，不光DKZ16恨433，众SFM04（以下简称M4）也恨G433和他的兄弟G434

一天晚上，这俩又在欺负G124。G432：哎，你俩干嘛呢？！433：你不就编号靠前一点嘛，有什么了不起的？！434：就是就是。G401：可不是我一个人想收拾你们俩。果然，一大群M4，DKZ4，DKZ16，BD2来堵截433：你们不是讨厌G124还传她绯闻吗？！S430：那是做给你看的！

G432:433,你的空调不错，你能不能别这样了?！

G433:...........呜呜，我，55555555555555我，本来不想这样做的，G434他是我弟，我想保护好他，所以我就照他说的做了。。。。。。。555555。。。s430:哎，这是溺爱，不过，你本质不坏，主要因为G434，咱俩做个朋友吧！！G433:好，谢谢你原谅我，我们做朋友。众车:我们做朋友吧！！！！！！！！G433:（哭着）谢谢，谢谢大家 G434:433，别信他们的 432:434你混蛋，你给我回去吧！433：报告，请问是回到正线吗？432：回什么正线？禁闭室！

433：434，我忍了你好久了，就因为你比我小，现在你还命令我。滚！T408：好！！这时，传来一个声音:433改邪归正了
401:113，怎么是你

433：…1…1………3，你。。不是死啦吗，难道你是鬼吗，别抓我，我已经不会欺负老车了。113：我已经看见了，放心，我不是鬼，欢迎加入我们！434：一老掉牙的直流车天毛乱，谣言货众，连433也给蒙了。432:434你快去

113：430，我的信你看了吧，我们环线，大一和大十三的车都应该做好准备，那h303，贡献不大，还不如来了没多久的m4和z16也不是什么突破性车型，不过最近好像有什么动静
430：他该不会出事了吧

T408:今天听113说他已经放弃124了，老大。401:偶，是吗?!明天还要工作呢，快睡吧!大家也别听了，都去睡吧!!众车:好!

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软座

发表于 2018-3-31 14:00 | 只看该作者

第五章密探回龙观

回龙观车辆段是北京地铁13号线的一个车辆段。位于北京昌平区，霍营站的东北侧。回龙观车辆段占地39.54公顷，于2002年9月建段。共设置三条联络线，1#联络线用于霍营站下行出入库，2#联络线用于霍营站上行出库，3#联络线用于立水桥站下行出库和上行回库。这个车辆段主要用于13号线列车的修理维护和停放。由于这个车辆段位于13号线中部，所以13号线的首班车从霍营站开出，末班车终点站是回龙观（列车运行至回龙观中线清人折返放空经霍营4#站线回库）和霍营这两座车站。

401：“今天咱们下班早，咱们叫上大一的车去回龙观看看吧。”

T408:"好啊！！！，走。。。。回龙观车辆段内。。。。。。。。 H401正在睡大觉”

430：“嘿，醒醒，老兄，h303哪里去了？！”

H401：他去北京站了

T401：走

北京站库线，H303：好黑！

T408：“去太段睡吧！”

太段里.BD11又被吵醒了。

T305：俺去废弃轨睡好了，这个位置让给你
T306：是的
H303在太段睡着了。

这时，303又失踪了，401：他呢？

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硬座

发表于 2018-3-31 14:07 | 只看该作者

第六章 V车改造

H402:我还问你呢
T401：你问我我问谁
402：你们是问h303吗？！她被拖走了！
t408：真的？！
h402：可不是，今天早上被拖走的

t408：好吧，先不管他了，你们不知道吗，v车（DKZ4）去装空调了，第一批改造s423，405安全返回，420和402还在大修厂（即北京地铁车辆厂）
401：祝他们好运

北京地铁车辆装备有限公司（亦称北京地铁车辆厂）地处北京市南三环路南，东距京津塘高速公路1.5公里，占地面积23万平方米，建筑面积8.6万平方米。拥有为制造和大修改造地铁电动车辆配套的加工制造设备、工艺装备，以及检测、试验用各类设备千余台（套），1.3公里长的专用试车线和配套的信号控制系统，可以满足地铁车辆出厂前的例行性能试验的要求。目前具备年修、造地铁电动客车180辆的生产能力。

h401：啊，大修。。会不会出问题啊

T401:应该不会吧，我们线老车不是都没事吗？！T113这时突然冒了出来：不不不，我们环线老车大多只是刷个漆，换个座位，可这次v车可不是闹着玩的，咱们只能静观其变，走，咱们先回太平湖车辆段。。。。

当天晚上。。。。“呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜。。。。。”T113：“谁呀，跑太段外面哀嚎，408，你去看看去！”408：”哎，谁呀，大晚上的“。。t408：”s420？！你怎么回来了，你不是挺好吗，装了空调啊！怎么不回四惠车辆段（以下简称四段）告诉大家啊？！420：“呜呜呜，我没事，可，402.。。他，，他出事了！”

s420：他失踪了，昨天，我就没看到他
401：啊？

408：什么！！！失踪了，我昨天还和他通电话呢？
420：他。。。
113：他怎么了？

401：先淡定，420你慢慢说。

这时，401说：他挂了。

408:“啊!”113:“这的确是个坏消息，不过有一个好消息，G201没死!还剩G2011,我们赢了!他在郭公庄车辆段”
401：今天晚上欢庆！
408：好，北京地铁退役列车吧（网上的一个贴吧）牛逼，老车活了
他们开始了欢庆。

mcds121

实习职工

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行李

发表于 2019-4-14 12:25 | 只看该作者

所以这讲的啥